华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，翼展引曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

MSC地中海邮轮方面表示，飞美针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：飞美2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。对于被提及的重点问题，领风目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

实际上，翼展引从去年下半年开始，翼展引随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。飞美黄瑞玲对本报记者表示。迎接变化此前为市场重启做准备时，领风我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，翼展引比如上下船的效率比较低等问题。同时还宣布将实施分批用餐制度，飞美避免餐厅过于拥挤。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，领风曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，翼展引其中前往香港的短途航线历时3天2晚，翼展引将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，飞美拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，领风可以提供2,217间客舱。面对这样的情况，翼展引MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

7月31日起，飞美MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，领风将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。